Капитальный ремонт трансмиссии (КПП) с гарантией >>>

Главная / Каталог услуг / Капитальный ремонт трансмиссии (КПП) с гарантией >>>

Заправка масла в гидросистему коробки передач и гидротрансформатор.

 

Заправка масла в гидросистему коробки передач и гидротрансформаторы осуществляется в любое время года маслом марки "А" или масло DEXRON-II .

ЗАПРЕЩЕНО использовать в КПП масло ТАД 17 (либо любое другое трансмиссионное масло)!!!

Вместимость системы 50 л. Заправку масла в Коробку Передач необходимо производить в следующем порядке:

-   вывинтить нижнюю пробку контрольного отверстия;

-   вывинтить пробку маслозаливной горловины;

-   вставить в горловину воронку с сеткой и залить масло до нижней кромки отверстия под пробку;

-   установить пробки на свои места;

-   запустить двигатель и поработать 3- 5 мин. на частоте вращения 700-1000 оборотов в мин., после чего двигатель остановить;

-   вывинтить верхнюю пробку контрольного отверстия, проверить уровень масла в картере КПП после 5 мин. выдержки и, при необходимости, дозаправить;

- уровень масла должен быть до нижнего контрольного отверстия под пробку;

-   установить пробки на свои места.

 

 

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

 

Внимание! Во избежание выхода из строя коробки передач, запрещается совершать транспортные перегоны со скоростью более 30 км/час и не более 1200 об/мин. Эксплуатировать при давлении в КПП ниже 8 кгс/см.2

 

Переключение передач.

 

При движении машины переключение передач в пределах выбранного режима осуществлять последовательно: перевод рычага вперёд или назад (в зависимости от движения машины) из положения первой передачи в положении второй передачи.

 Характерные неисправности и способы их устранения.

1.      Отсутствие или недостаточное давление масла в коробке передач;

1.1.Течь масла в соединениях маслопроводов.                -  устранить течь.

1.2.Пониженный уровень масла в КПП                            -  долить масло КПП;

1.3.Неисправен   датчик или указатель давления масла -  заменить неисправный датчик

               или указатель.

1.4.Зависание напорного клапана гидросистемы КПП  -  промыть и отрегулировать                

                                                                                           напор­ный клапан.

Регулировку напорного клапана производить при номинальной частоте вращения колен­чатого вала двигателя на любой из передач путем

вворачивания пробки. Контроль проводить по манометру класса не ниже 2.5 с предельной шкалой измерения 15-20 кгс \ см .

Давление при нейтральном положении рычага переключения передач должно быть не ниже, чем на передачах.

                                                                                                               

1.5. 3асорилась сетка маслосборника насоса          - очистить сетку, предварительно

                                                                                            сняв поддон.

2.   Уменьшение скорости движения машины на данной передаче и при неизменной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

2.1.Неисправны диски фрикционов                          - заменить диски.

3. Заедание поводков при передвижении или затруднённый ход рычага переключения     режимов.

3.1.Нарушена регулировка привода                           - замерить фиксирование хода А и Б

управления КПП                                                             балансиров.

 Порядок технического обслуживания.

       1.      Контрольный осмотр (ежедневно);

Наружным осмотром проверить отсутствие течи масла - течь не допускается.

Давление масла в гидросистеме КПП . Температура масла в гидросистеме должна быть не выше 80 градусов по С.

       2. Дополнительно         выполнить работы через одно ТО-1 (250моточасов). Проверить уровень масла в КПП , при необходимости дозаправить - уровень масла должен быть по нижнюю кромку нижнего контрольного отверстия под пробку. Масло марки «А». Или масло DEXRON-II.

       Промыть фильтр коробки передач - фильтрующие элементы и корпус фильтра должны быть чистыми.

       3. Работы по обслуживанию, выполняемые  на (500 моточасов): заменить масло в коробке передач, промыть сапун и фильтр коробки передач - уровень масла в Коробке Передач должен быть по нижнюю кромку нижнего контрольного отверстия под пробку. Масло марки «А», DEXRON-II  .

 

Замена масла в коробке передач.

 

Для замены масла необходимо:

а)отвернуть пробку и слить масло, слив производить сразу после остановки двигателя;

б)отвернуть пробку маслозаливной горловины;

в)промыть фильтр и сапун коробки передач;

г)  установить фильтр и сапун на коробку передач;

д)залить в коробку передач чистое масло в соответствии с инструкцией по эксплуатацией.

 

Промывка фильтра и сапуна коробки передач.

 

Для промывки фильтра необходимо:

а)отвернуть пробку фильтра и слить масло;

б)отвернуть основание и отделить стакан фильтра в сборе от корпуса;

в)отвернуть гайку крепления секций фильтра, снять стопорную шайбу, втулки и секцию фильтра;

г)  промыть все детали фильтра в дизельном топливе;

д)собрать фильтр;

е)вывернуть сапун из картера коробки передач и закрыть отверстие в картере пробкой;

ж)промыть сапун в дизельном топливе, продуть его сжатым воздухом и установить на место.

Наш сервис использует при починке качественные запчасти

 

Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
ОК